采用试验件对机翼整体油箱漏率进行摸索，整体油箱试验件检漏总体---为两个部分: -是粗漏漏点检测与工艺修补;二是---质谱细漏检测，粗漏检测过程涉及的主要设备有压缩空气气源、自动配气平台、控制阀等。试验时，首先接通压缩空气气源，启动整体油箱快速检漏设备，设定充气气压。充气过程结束后，稳压15min， 观测检漏设备上的压降曲线，确定是否存在粗漏。若压降明显，说明有粗漏漏点存在。经肥皂泡方法确定粗漏漏点位置后，利用涂密封胶的方法对粗漏漏点进行工艺修补，重复检测修补后，至油箱试验件在规定时间内的压降符合技术要求后，可以进行---质谱细漏检测。
油箱试验件的细漏漏点采用正压法检测。试验时，向油箱 试验件内部充入---气和压缩空气的混合气体，使油箱内部压力大于外界---压，如果有漏点存在，汽车行业检漏厂，---气就通过漏点泄漏出来，用吸进行探测，就能确定是否存在泄漏。检测过程要---在吸上加罩盒。一是为了防止环境中---浓度过高，影响检测;二是为了防止一大片的漏点同时泄漏，不能检测到漏点的确切位置及单个漏点的漏率。检测时，吸要沿着漏点缓慢移动，以便能够检测出漏源的准确反应值。
机翼整体油箱的密封是机翼翼盒制造技术中的关键，其密封性能直接影响~飞机的服役与安全。机翼整体油箱容积大、密封性要求高，传统的检漏方法采用气密试验和油密试验，这些方法存在精度低、成本高、定量困难、效率不---缺点，而且进行油密试验需要向整体油箱中注入大量的航空---，在没有配备油密防爆厂房和油密试验台的条件下，存在---的安全---。因此，急需一种检测精度和、的---泄漏检测技术来克服.上述困难，以提高整体油箱的制造水平和生产效率。
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