




采用试验件对机翼整体油箱漏率进行摸索,整体油箱试验件检漏总体---为两个部分: -是粗漏漏点检测与工艺修补;二是---质谱细漏检测,粗漏检测过程涉及的主要设备有压缩空气气源、自动配气平台、控制阀等。试验时,首先接通压缩空气气源,启动整体油箱快速检漏设备,设定充气气压。充气过程结束后,稳压15min, 观测检漏设备上的压降曲线,确定是否存在粗漏。若压降明显,说明有粗漏漏点存在。经肥皂泡方法确定粗漏漏点位置后,利用涂密封胶的方法对粗漏漏点进行工艺修补,重复检测修补后,至油箱试验件在规定时间内的压降符合技术要求后,可以进行---质谱细漏检测。
---气是较轻的惰性气体,在喷出时会自动上升,为了准确找到漏孔位置喷---,使用此方法时喷---自上而下,由近至远(相对检漏仪的位置),汽车行业---检厂家,这是因为在下方时有可能被上方漏孔吸入;质谱检漏仪之间使用金属软管连接。---质谱检漏仪应在校验后使用并在检漏期间每 1- 2 小时校验。常用的传统气体管道检漏方法,如气泡法和肥皂法在化工厂等有害气体的管道检漏不实用,检测到微漏的---质谱检漏仪成为了化工厂安全生产作业的保障。
通过外部检漏通常都会解决,但在多遍检漏后问题若是仍然存在,我们就应该考虑是否存在内部漏点。笔者发现,内漏大多来源于各种充气阀。若要验证,可以在阀门保持关闭的状态下,将阀门的保护气体一端法兰打开- -缝隙,充入---气检查是否漏气,若不漏气,再将阀门连接好后立即充入保护气体到管路中,如果这时检漏仪漏率值上升,那么就可以确定充气阀泄漏是真空指标不合格的原因。
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